{"id":1990,"date":"2013-12-06T11:45:15","date_gmt":"2013-12-06T11:45:15","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/spain\/?p=1990"},"modified":"2020-02-26T17:21:05","modified_gmt":"2020-02-26T15:21:05","slug":"el-wifi-del-avion-es-seguro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/el-wifi-del-avion-es-seguro\/1990\/","title":{"rendered":"\u00bfEl WiFi del avi\u00f3n es seguro?"},"content":{"rendered":"<p>La Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Federal de EE.UU. y la Comisi\u00f3n Europea han finalmente permitido el uso de ordenadores y dispositivos m\u00f3viles en el avi\u00f3n, excepto durante el despegue y el aterrizaje cuando los pasajeros no podr\u00e1n utilizar el WiFi a bordo y no podr\u00e1n enviar y recibir SMS, llamadas o correos electr\u00f3nicos.<\/p>\n<p>Naturalmente, despu\u00e9s de estos momentos durante el vuelo, ser\u00e1 posible conectarse a la red WiFi del avi\u00f3n sin problema alguno. Gracias al relajamiento de estas normativas, probablemente los pasajeros ser\u00e1n mas propensos a conectarse a Internet durante el vuelo. Entonces nos preguntamos \u00bfson seguras las redes WiFi de los aviones?<\/p>\n<div class=\"pullquote\">Conectarse a una red de un avi\u00f3n implica siempre la posibilidad que un criminal, tal vez sentado a nuestro lado o muy cerca, pueda intentar acceder a nuestro dispositivo.<\/div>\n<p>Se lo hemos preguntado a Kurt Baumgartner, uno de los investigadores m\u00e1s importantes de Kaspersky Lab. \u00bfQu\u00e9 opina Baumgartner acerca de los peligros que se esconden en el servicio de Internet ofertado en los aviones?<\/p>\n<p><i>Una red WiFi siempre conlleva algunos riesgos. Hoy en d\u00eda, son muchas las t\u00e9cnicas que los hackers utilizan para comprometer la seguridad de las redes wireless y acceder a los dispositivos conectados a ellas. Por esta raz\u00f3n, conectarse a una red de un avi\u00f3n implica siempre la posibilidad que un criminal, tal vez sentado a nuestro lado o muy cerca, pueda intentar acceder a nuestro dispositivo.\u00a0 <\/i><\/p>\n<p><i>Hay que a\u00f1adir que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas no actualizan a menudo sus redes \u00a0y por lo tanto es muy dif\u00edcil que las vulnerabilidades se solucionen en un periodo de tiempo breve. Esto significa que la seguridad de los dispositivos de los pasajeros que se conectan a la red podr\u00eda estar en peligro. No es f\u00e1cil para las compa\u00f1\u00edas actualizar r\u00e1pidamente los hardwares y softwares en los momentos cortos en que el avi\u00f3n se queda parado, entre vuelo y vuelo. <\/i><\/p>\n<p><i>En fin, as\u00ed como pasa a los puertos <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/problemas-con-la-carga-de-nuestro-smartphone\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">USB<\/a> en algunos aviones, tambi\u00e9n las redes WiFi a veces no est\u00e1n dise\u00f1adas para que haya una separaci\u00f3n entre diferentes recursos; produci\u00e9ndose, por ejemplo, interrupciones en el servicios de entretenimiento.<\/i><\/p>\n<p>Yo creo que hablo por todos cuando digo que la prohibici\u00f3n del uso de los dispositivos electr\u00f3nicos a bordo que se ha impuesto hasta hoy es un poco exagerada, adem\u00e1s de ser un fastidio para los pasajeros. Pero en general hay que decir que es m\u00e1s f\u00e1cil llevar a cabo un ataque v\u00eda WiFi y Bluetooth cuando el cibercriminal se encuentra cerca de su objetivo.<\/p>\n<p>Lo que nos tiene que preocupar m\u00e1s es la cantidad de gente que podr\u00eda comprometer estas redes.\u00a0 Pensamos, por ejemplo, en nuestros investigadores y en el resto de trabajadores de empresas TI. O pensamos en todos los expertos\u00a0 que han participado en la conferencia Black Hat. Toda gente honesta, por suerte. Sin embargo, si es posible hackear un coche o un dispositivo m\u00e9dico, seguramente ser\u00e1 posible comprometer la red WiFi de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea. En el mundo, \u00a0lamentablemente, hay mucha gente que no tiene las mismas buenas intenciones que los investigadores de Kaspersky Lab u otras entidades.<\/p>\n<p>Los ataques que hemos mencionado pueden realizarse de forma remota, pero siempre a corta distancia, como la que hay desde primera clase a la cabina del piloto. De todas formas, es verdad que los pasajeros de todo el mundo llevan a\u00f1os utilizando las redes WiFi a bordo. Como regla general, por tanto, quiz\u00e1 ser\u00eda mejor centrarse en lo que podemos hacer nosotros en concreto: evitar infecciones, malware y ataques con los instrumentos que tenemos a nuestra disposici\u00f3n. En el futuro las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas utilizar\u00e1n cada vez m\u00e1s dispositivos electr\u00f3nicos y tenemos que estar preparados.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Federal de EE.UU. y la Comisi\u00f3n Europea han finalmente permitido el uso de ordenadores y dispositivos m\u00f3viles en el avi\u00f3n, excepto durante el despegue y el aterrizaje cuando los pasajeros no podr\u00e1n utilizar el WiFi a bordo y no podr\u00e1n enviar y recibir SMS, llamadas o correos electr\u00f3nicos. <\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":1986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[596,61,52],"class_list":{"0":"post-1990","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news","8":"tag-aviones","9":"tag-seguridad","10":"tag-wifi"},"hreflang":[{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/el-wifi-del-avion-es-seguro\/1990\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/tag\/aviones\/","name":"aviones"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1990"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21492,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1990\/revisions\/21492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}