Hoy en d\u00eda muchas empresas experimentan al m\u00e1ximo con pilotos autom\u00e1ticos de diferentes complejidades. Algunas intentan construir dispositivos que no necesiten a las personas para controlar el veh\u00edculo, mientras que otras desarrollan sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n (ADAS, por sus siglas en ingl\u00e9s). El principal problema que los fabricantes de pilotos autom\u00e1ticos deben resolver es garantizar la confianza y la seguridad. Despu\u00e9s de todo, las vidas de las personas dependen del correcto funcionamiento del sistema.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles pueden fijarse en la experiencia de la industria de la aviaci\u00f3n, ya que los aviadores han estado utilizando sistemas similares durante m\u00e1s de un siglo. Pero crear un sistema de control autom\u00e1tico en un coche es mucho m\u00e1s complejo y no solo porque hay m\u00e1s factores que debemos tener en cuenta en la carretera que en el aire, incluyendo el comportamiento a veces imprevisible de los conductores de los veh\u00edculos colindantes. Tambi\u00e9n debemos fijarnos en el hecho de que los coches modernos suelen ser sistemas ciberf\u00edsicos conectados a Internet, de modo que el piloto autom\u00e1tico no solo debe ser fiable, sino que tambi\u00e9n deber\u00e1 estar protegido frente a interferencias externas.<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, los investigadores en seguridad de la informaci\u00f3n han ido mostrando cada vez m\u00e1s inter\u00e9s en los coches y sus sistemas electr\u00f3nicos. Como parte de su investigaci\u00f3n, se han hecho intentos para detener los coches que viajan a toda velocidad y confundir las c\u00e1maras de piloto autom\u00e1tico. En casi todas las conferencias m\u00e1s importantes en la materia de la seguridad de la informaci\u00f3n se presentan informes de vulnerabilidades halladas en veh\u00edculos. Normalmente, este tipo de noticias aparecen en los medios con un tono apocal\u00edptico: \u00a1Los coches son vulnerables! \u00a1Vamos a morir todos! <\/em>Pero, en realidad, las noticias son positivas: parece que por primera vez los investigadores han mostrado inter\u00e9s en un problema antes<\/em> que los ciberdelincuentes; o por lo menos, antes de que estos comiencen a utilizar sus habilidades para atacar coches a gran escala.<\/p>\n Desafortunadamente, no todas las empresas automotrices siguen de cerca la investigaci\u00f3n de los expertos en ciberseguridad. A veces, incluso las vulnerabilidades divulgadas p\u00fablicamente quedan sin parchear durante a\u00f1os. Sin embargo, algunos fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n aprovechando los a\u00f1os de\u00a0 experiencia de las empresas especializadas en ciberseguridad. Una de las pioneras en este campo es la firma de consultor\u00eda automotriz AVL, con la que colaboramos<\/a>. Por el momento, AVL est\u00e1 resolviendo directamente el problema de la seguridad del ADAS, echando mano de nuestros avances.<\/p>\n El principal problema desde la perspectiva del ADAS son las probables vulnerabilidades en los sistemas electr\u00f3nicos de los veh\u00edculos, que no se pueden eliminar por completo (su detecci\u00f3n y parcheo peri\u00f3dicos son una parte fundamental de la gesti\u00f3n de cualquier producto de software-hardware<\/em>). En tal caso, es vital garantizar que cualquier intento por explotarlas no permita interferir con el ADAS. Es decir, el ADAS necesita una estrategia de seguridad especializada.<\/p>\n En Kaspersky hemos creado nuestro sistema operativo KasperskyOS, dise\u00f1ado especialmente para los dispositivos con requisitos extraordinarios de ciberseguridad. Por lo tanto, utilizamos el sistema operativo como la base para Kaspersky Automotive Adaptive Platform, una herramienta avanzada para crear aplicaciones seguras y fiables para las unidades de control electr\u00f3nico. De esta forma, no solo evitamos la interferencia en los procesos del piloto autom\u00e1tico, sino que tambi\u00e9n aseguramos la separaci\u00f3n segura de los sistemas electr\u00f3nicos y sus procesos. Este es el producto que AVL Software and Functions GmbH (AVL SFR) usa en su ADAS.<\/p>\n AVL SFR ofrece un m\u00f3dulo de ADAS ECU, que puede usarse en la etapa de prototipos de la producci\u00f3n del coche. Encontrar\u00e1s m\u00e1s informaci\u00f3n sobre Kaspersky Automotive Adaptive Platform en este documento<\/a>, tambi\u00e9n puedes conocer m\u00e1s sobre lo que estamos haciendo para mejorar la ciberseguridad en el transporte<\/a> en general.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para proteger al ADAS de interferencias externas, los coches necesitan una estrategia especial de ciberseguridad. <\/p>\n","protected":false},"author":2581,"featured_media":22992,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2202,2754,2755],"tags":[965,2398,1859],"class_list":{"0":"post-22990","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-business","8":"category-enterprise","9":"category-smb","10":"tag-coches","11":"tag-kasperskyos","12":"tag-transporte"},"hreflang":[{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/protecting-adas\/22990\/"},{"hreflang":"en-in","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.in\/blog\/protecting-adas\/21470\/"},{"hreflang":"en-ae","url":"https:\/\/me-en.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/16939\/"},{"hreflang":"ar","url":"https:\/\/me.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/8425\/"},{"hreflang":"en-us","url":"https:\/\/usa.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/22644\/"},{"hreflang":"en-gb","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.uk\/blog\/protecting-adas\/20755\/"},{"hreflang":"es-mx","url":"https:\/\/latam.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/19126\/"},{"hreflang":"it","url":"https:\/\/www.kaspersky.it\/blog\/protecting-adas\/22034\/"},{"hreflang":"ru","url":"https:\/\/www.kaspersky.ru\/blog\/protecting-adas\/28642\/"},{"hreflang":"tr","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.tr\/blog\/protecting-adas\/8490\/"},{"hreflang":"x-default","url":"https:\/\/www.kaspersky.com\/blog\/protecting-adas\/35961\/"},{"hreflang":"fr","url":"https:\/\/www.kaspersky.fr\/blog\/protecting-adas\/15143\/"},{"hreflang":"pt-br","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.br\/blog\/protecting-adas\/15642\/"},{"hreflang":"pl","url":"https:\/\/plblog.kaspersky.com\/protecting-adas\/13589\/"},{"hreflang":"de","url":"https:\/\/www.kaspersky.de\/blog\/protecting-adas\/24310\/"},{"hreflang":"zh","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.cn\/blog\/protecting-adas\/11620\/"},{"hreflang":"nl","url":"https:\/\/www.kaspersky.nl\/blog\/protecting-adas\/25587\/"},{"hreflang":"ru-kz","url":"https:\/\/blog.kaspersky.kz\/protecting-adas\/22525\/"},{"hreflang":"en-au","url":"https:\/\/www.kaspersky.com.au\/blog\/protecting-adas\/27753\/"},{"hreflang":"en-za","url":"https:\/\/www.kaspersky.co.za\/blog\/protecting-adas\/27594\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/tag\/coches\/","name":"coches"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2581"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22990"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22990\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22998,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22990\/revisions\/22998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Protecci\u00f3n especial para pilotos autom\u00e1ticos<\/h2>\n