{"id":5060,"date":"2014-12-15T15:27:01","date_gmt":"2014-12-15T15:27:01","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/spain\/?p=5060"},"modified":"2019-11-22T11:33:08","modified_gmt":"2019-11-22T09:33:08","slug":"coches-sin-conductor-pronostico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/coches-sin-conductor-pronostico\/5060\/","title":{"rendered":"Coches sin conductor o c\u00f3mo desayunar mientras conduces"},"content":{"rendered":"<p>La tecnolog\u00eda evoluciona de una manera impredecible. Partiendo de la aceptaci\u00f3n de este hecho, vamos a recordar las fantas\u00edas geek de ciencia ficci\u00f3n de tiempos tan lejanos como 1960, cuando proyectaban que los androides ayudar\u00edan a las personas en las tareas diarias en el futuro, algo que luego se preve\u00eda que suceder\u00eda en el siglo XXI.. Ahora, medio siglo despu\u00e9s, este sue\u00f1o se ha hecho realidad, y de hecho tenemos robots en casa. Sin embargo, muy pocos autores de ciencia ficci\u00f3n y futuristas de los 60 hubieran reconocido sus visiones rob\u00f3ticas del siglo 21 en las aspiradoras robots redondas. La idea inicial se ha mantenido igual, facilitando las tareas dom\u00e9sticas para los humanos, pero el concepto result\u00f3 ser bastante prosaico y simplista.<\/p>\n<p>Es posible que los llamados coches sin conductor sigan el mismo camino. El concepto se imaginado de la siguiente forma: uno se sube al coche por la ma\u00f1ana disfrutando del peri\u00f3dico (o del peri\u00f3dico online, no importa) y el desayuno, y conduce al trabajo, despert\u00e1ndose gradualmente con comodidad. Al terminar el trabajo del d\u00eda, no dir\u00edas que no a ir al bar con tus amigos \u2013 \u00a0de todas formas,\u00a0 llevas un robot conduciendo tu coche. De esta manera, los ni\u00f1os, los ancianos y las personas con discapacidades, disfrutar\u00edan de un nuevo nivel de integraci\u00f3n.<\/p>\n<p>Habr\u00e1 menos accidentes y atascos en las calles. El piloto autom\u00e1tico mantendr\u00e1 la distancia de seguridad m\u00ednima entre coches y contribuir\u00e1 a la eficiencia del flujo de tr\u00e1fico. Una vez m\u00e1s, el robot, a diferencia de un humano, no se distrae con elementos externas o chicas guapas, no se duerme cuando conduce y no tiene dolores de cabeza.<\/p>\n<p>https:\/\/twitter.com\/thegooglecar\/status\/535590615988195328<\/p>\n<p>\u00bfEs bastante id\u00edlico, verdad? Y es entendible que queramos saber cu\u00e1ndo se har\u00e1n realidad estas maravillas para la mayor\u00eda de los conductores.<\/p>\n<div class=\"pullquote\">Pronosticar cu\u00e1ndo se comercializar\u00e1n los coches totalmente autom\u00e1ticos, es casi una loter\u00eda para los comerciales.<\/div>\n<p>Pronosticar cu\u00e1ndo ser\u00e1n comercializados los coches totalmente autom\u00e1ticos, es como acertar la loter\u00eda para los comerciales. El cofundador de Google Sergey Brin ha venido prometiendo desde hacer un par de a\u00f1os que esto empezar\u00eda en 2017, mientras que Carlos Gohn, el l\u00edder de Renault-Nissan, lo apuntaba para 2020.<\/p>\n<p>Siendo honestos, estos pron\u00f3sticos no nos traer\u00e1n nada realmente importante, aparte de la promoci\u00f3n innovadora y visionaria de sus propias compa\u00f1\u00edas. Todos los futuristas est\u00e1n de acuerdo en que la capacidad de los coches aut\u00f3nomos en un principio ser\u00e1 muy limitada para ciertas situaciones, permitiendo que el conductor suelte el volante solo en algunos casos y manteni\u00e9ndolo alerta para hacerse cargo de la conducci\u00f3n en cualquier momento.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Proof you don\u2019t need to put anyone behind the wheel to move forward: \u201cShelley,\u201d the autonomous Audi TTS in 2009. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/tbt?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#tbt<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/zoTtCjYtQt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/zoTtCjYtQt<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Audi USA (@Audi) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Audi\/status\/492346650665693184?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">July 24, 2014<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>\u00bfPero esto no est\u00e1 pasando ya? Algunas de las \u00faltimas modificaciones que han experimentado los autom\u00f3viles (como el Tesla Model S y el \u00faltimo modelo de Mercedes-Benz con la funcionalidad de direcci\u00f3n asistida) permiten mantener la velocidad sin asistencia del conductor, usar el control de velocidad (que ya es una funcionalidad muy antigua) y el sistema de direcci\u00f3n asistida que mantiene al coche en su camino, detectando las l\u00edneas del carril y los patrones de tr\u00e1fico en caso de que las marcas viales no sean legibles.<\/p>\n<p>Los coches son capaces de aparcar de manera casi completamente autom\u00e1tica. Esta funcionalidad no s\u00f3lo est\u00e1 disponible en coches de alta gama, ya se encuentra incluso en coches de bajo presupuesto como el Ford Focus. \u00a0Los grandes vendedores ,como los de Volvo, llevan ofreciendo ya desde hace varios a\u00f1os el aviso de proximidad de peatones (y ciclistas) basado en sistemas de freno.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-pullquote\"><p>Todos los vendedores de coches est\u00e1n de acuerdo en que las soluciones autom\u00e1ticas inteligentes est\u00e1n dise\u00f1adas para ayudar al conductor y no para reemplazarlo.<\/p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fkas.pr%2Fox6m&amp;text=Todos+los+vendedores+de+coches+est%C3%A1n+de+acuerdo+en+que+las+soluciones+autom%C3%A1ticas+inteligentes+est%C3%A1n+dise%C3%B1adas+para+ayudar+al+conductor+y+no+para+reemplazarlo.\" class=\"btn btn-twhite\" data-lang=\"en\" data-count=\"0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Tweet<\/a><\/blockquote>\n<p>Puede parecer que ya est\u00e9n todas las piezas del puzzle que completan los sistemas de coches sin conductor, y que lo \u00fanico que deber\u00edamos hacer es juntarlas. Pero esto no es cierto. Todos los vendedores de coches est\u00e1n de acuerdo en que las soluciones de coches inteligentes est\u00e1n dise\u00f1adas para ayudar al conductor y no para reemplazarlo. Es el conductor precisamente el que debe seguir teniendo el control del sistema. Para poder llevarlo un paso m\u00e1s adelante, la industria a\u00fan necesita dedicarle m\u00e1s tiempo y esfuerzo en t\u00e9rminos tecnol\u00f3gicos y de percepci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p>En este sentido, \u00bfqu\u00e9 es lo que probablemente nos encontraremos \u00a0en el per\u00edodo 2017 a 2020? Lo m\u00e1s probable es que nada nuevo. Los coches seguir\u00e1n siendo m\u00e1s inteligentes y el n\u00famero de percances en el que el conductor est\u00e9 involucrado, tambi\u00e9n crecer\u00e1. Pero el estar m\u00e1s relajado al conducir no significa que uno tenga que abandonar por completo el volante. Si el robot tiene un fallo que provoque un accidente, ser\u00e1 responsabilidad del conductor.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"640\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CqSDWoAhvLU?version=3&amp;rel=1&amp;fs=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;wmode=transparent\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>Los optimistas se refieren cada vez m\u00e1s a un supuesto prototipo \u201crevolucionario\u201d del coche automatizado de Google, que podr\u00eda llegar hasta el punto de no tener volante. Dicen que es el futuro, pero este futuro o est\u00e1 muy lejano o no est\u00e1 planteado para el alcance general.<\/p>\n<p>Los coches sin conductor de Google no se pueden utilizar por donde t\u00fa quieras. Necesitan un mapa 3D muy actualizado que es m\u00e1s detallado que los mapas est\u00e1ndares de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite.<\/p>\n<p>Google crea estos mapas con la ayuda de coches especiales de mapeo, pero este proceso es complejo, y tambi\u00e9n consume tiempo y recursos. Incluso en Estados Unidos, donde tienen las carreteras casi perfectamente documentadas, este proceso podr\u00eda tardar a\u00f1os y a\u00f1os en completarse. Sin mencionar los trabajos de construcci\u00f3n, las nuevas se\u00f1ales de tr\u00e1fico, sem\u00e1foros y todos los cambios que se hacen a diario. Un \u201ccocherobot\u201d puede saltarse f\u00e1cilmente una se\u00f1al de stop que no est\u00e9 documentada en el mapa y seguir conduciendo tranquilamente.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"640\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bDOnn0-4Nq8?version=3&amp;rel=1&amp;fs=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;wmode=transparent\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los \u201ccochesrobot\u201d de Google, al menos en la actualidad, tienen una serie de limitaciones . No est\u00e1n equipados para conducir con lluvia intensa o nieve, no son capaces de detectar y evitar imperfecciones de la carretera, y no son capaces de distinguir una caja de cart\u00f3n de un bloque de cemento \u00a0que se encuentren en\u00a0 la \u00a0carretera. Encima no diferencian entre un polic\u00eda y un peat\u00f3n. Y como era de esperarse, no son lo suficientemente inteligentes como para reaccionar en situaciones fuera de lo normal.<\/p>\n<p>Una pelota botando en mitad de \u00a0la calle puede significar que aparecer\u00e1 un ni\u00f1o corriendo detr\u00e1s de ella. Es posible a\u00f1adirle un algoritmo correspondiente al programa, pero no puedes tener en cuenta todas las posibles situaciones de emergencia. Uno de los pilotos autom\u00e1ticos de Google suspendi\u00f3 la prueba, deteni\u00e9ndose dr\u00e1sticamente al detectar a una mujer en una silla de ruedas persiguiendo a un pato con una escoba. Ning\u00fan programador se hubiera imaginado una situaci\u00f3n as\u00ed en la vida real.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Cars can be hacked. Full stop. The problem is auto makers haven\u2019t paid much attention to this so far  <a href=\"https:\/\/t.co\/D2GNBegJQ7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">https:\/\/t.co\/D2GNBegJQ7<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Eugene Kaspersky (@e_kaspersky) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/e_kaspersky\/status\/510073537168547840?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">September 11, 2014<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Todo se reduce al hecho de que no ser\u00e1 posible que haya ning\u00fan tipo de coche sin conductor en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. En el estado en que se encuentran ahora puede que s\u00f3lo funcionen en un ambiente modificable s\u00faper planificado. Lo ideal es una autopista inteligente libre de patos y escobas, donde elementos de la infraestructura de la carretera, como marcas viales, se\u00f1ales y sem\u00e1foros son reemplazadas por interfaces amigables de \u00a0\u00a0usuario (y autom\u00f3vil). En carreteras como esta, un sem\u00e1foro notificar\u00eda a los coches su intenci\u00f3n de cambiar a amarillo por un protocolo inal\u00e1mbrico, y la comunicaci\u00f3n V2V (de un coche a otro) no estar\u00eda limitada solo a las se\u00f1ales de luz roja y amarilla.<\/p>\n<p>Para que este tipo de carreteras se vuelvan reales, se necesitan muchos a\u00f1os de trabajo, esto significa que tendr\u00e1s que esperar un tiempo para que sea posible conducir y desayunar al mismo tiempo. Claro, a menos que est\u00e9s en la sede de Mountain View de Google. Por \u00faltimo, es muy importante asegurarse de que todos los sistemas involucrados en los procesos de operaci\u00f3n de coches sin conductor sean estables y seguros.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las previsiones m\u00e1s esperadas del siglo XXI, es la posibilidad de reasignar el proceso de conducci\u00f3n de autom\u00f3viles a los robots. Pero la cuesti\u00f3n es, \u00bfcu\u00e1ndo  podr\u00eda ser posible?<\/p>\n","protected":false},"author":521,"featured_media":5061,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1348],"tags":[1045,965,1046,1020,16,61],"class_list":{"0":"post-5060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-threats","8":"tag-coche-sin-conductor","9":"tag-coches","10":"tag-coches-autonomos","11":"tag-futuro","12":"tag-google","13":"tag-seguridad"},"hreflang":[{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/coches-sin-conductor-pronostico\/5060\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/tag\/coche-sin-conductor\/","name":"coche sin conductor"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/521"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5060"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20371,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5060\/revisions\/20371"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}