{"id":5660,"date":"2015-03-30T11:32:19","date_gmt":"2015-03-30T09:32:19","guid":{"rendered":"http:\/\/kasperskydaily.com\/spain\/?p=5660"},"modified":"2020-02-26T17:28:00","modified_gmt":"2020-02-26T15:28:00","slug":"acceso-a-internet-durante-el-vuelo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/acceso-a-internet-durante-el-vuelo\/5660\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo funciona el acceso a Internet durante el vuelo?"},"content":{"rendered":"<p>Curiosamente, las personas que tienen miedo a volar no son las que m\u00e1s sufren cuando est\u00e1n en el aire: el vuelo es m\u00e1s una tortura para los adictos a Internet. Imag\u00ednate la pesadilla que supone para ellos: pasarse horas sin echarle un vistazo a las reacciones en Facebook o los likes conseguidos en Instagram, sobre todo cuando hay numerosas oportunidades de publicar fotos mientras sobrevuelas paisajes maravillosos. \u00bfQu\u00e9 sentido tiene, despu\u00e9s de todo, hacer fotos para no poder publicarlas al momento? Para aquellos que simplemente no pueden soportarlo, se ha creado un Wi-fi que permite acceder a Internet durante el vuelo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/files\/2015\/03\/Internet-a-bordo-1024x768.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-5816 size-large\" src=\"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/files\/2015\/03\/Internet-a-bordo-1024x768-1024x768.jpg\" alt=\"Internet a bordo\" width=\"1024\" height=\"768\"><\/a>Desde el punto de vista del usuario, la cosa est\u00e1 clara: hay un punto de acceso Wi-Fi (o menos frecuentemente, una estaci\u00f3n base), as\u00ed que s\u00f3lo tienes que acceder, conectarte y \u2026 \u00a1Ya est\u00e1! Es verdad, visto desde esta perspectiva el concepto es muy simplista: basta con poner un router a bordo, que no es muy dif\u00edcil despu\u00e9s de todo. Sin embargo, lo m\u00e1s importante es establecer un canal de conexi\u00f3n exterior, al cual este punto de acceso en vuelo pueda estar vinculado.<\/p>\n<p>Hay dos formas distintas de hacerlo. La primera, conocida como ATG o Nave a Tierra. Este enfoque presupone que las estaciones base se construyen en el suelo con las antenas en el extremo superior a las cuales se conecta el avi\u00f3n.<\/p>\n<p>El principio es id\u00e9ntico al utilizado en las redes de los m\u00f3viles y el avi\u00f3n es, en este caso, un router 3G volador gigante que se conecta sin problemas a la red yendo desde una estaci\u00f3n base a otra, utilizando los <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Handover\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">traspasos<\/a> y otros elementos esenciales de la red de m\u00f3viles. Las frecuencias son diferentes, por lo que tu tel\u00e9fono m\u00f3vil no ser\u00eda capaz de conectarse a la red a bordo del avi\u00f3n, algo que de todas formas no ser\u00e1 necesario. Pero incluso a bordo, la red migrar\u00eda hacia LTE, lo que sigue las modas actuales del sector m\u00f3vil.<\/p>\n<p>Este enfoque ofrece una serie de ventajas: en primer lugar, permite al proveedor de servicios utilizar la infraestructura m\u00f3vil existente. Es suficiente para dejar el espacio donde se encuentran habitualmente las estaciones de base. La fibra \u00f3ptica de la red Backhaul ya est\u00e1 en marcha, por lo que la red podr\u00eda expandirse r\u00e1pidamente, ampli\u00e1ndose a escala nacional, lo cual es una buena noticia para grandes pa\u00edses como EE.UU o Rusia.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Comant @Gogo wifi antenna just installed on brand new 739er <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/InsideDelta?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">#InsideDelta<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/B1375uVFsM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pic.twitter.com\/B1375uVFsM<\/a><\/p>\n<p>\u2014 The Airchive (@TheAirchive) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TheAirchive\/status\/478623694877908992?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">June 16, 2014<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Este tipo de proyectos se promueven activamente en Rusia, pero debido al relativamente bajo nivel de penetraci\u00f3n de tel\u00e9fonos m\u00f3viles, su rentabilidad se pone en duda. En los EE.UU, este enfoque ya est\u00e1 funcionando: una red de alcance nacional, Aircell (aka GoGo) que utiliza 160 CDMA2000 estaciones base ha sido lanzada y actualmente ofrece hasta 10 Mbps por avi\u00f3n. Otra red ATG, que se basa en LTE, ser\u00e1 lanzada por AT &amp; T.<\/p>\n<p>Por supuesto, no hay tantas estaciones base ATG como redes telef\u00f3nicas ordinarias debido a la ausencia de elementos que disminuyan la se\u00f1al de radio, as\u00ed como a las leyes de geometr\u00eda triviales que facilitan un mayor \u00e1rea de cobertura a la altitud de un vuelo para aeronaves civiles (hasta 100 kil\u00f3metros cuadrados por estaci\u00f3n base).<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"640\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/j0ubldGE2-k?version=3&amp;rel=1&amp;fs=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;wmode=transparent\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>Otro aspecto que hace que este enfoque sea a\u00fan m\u00e1s sencillo y b\u00e1sico es la naturaleza predefinida del vuelo: un avi\u00f3n se aferra a los corredores a\u00e9reos conocidos entre ciertos puntos de referencia. No es necesario que la cobertura de todo el territorio sea constante, por lo que la conexi\u00f3n debe estar disponible en ciertas rutas.<\/p>\n<p>No obstante, hay un problema con la conexi\u00f3n aire-tierra o ATG: que es imposible facilitar la conexi\u00f3n a trav\u00e9s del agua, lo que significa que los vuelos transoce\u00e1nicos (donde realmente el acceso a Internet ser\u00eda mucho m\u00e1s \u00fatil) est\u00e1n obligados a volar sin una oportunidad de conectarse. Pero existe una soluci\u00f3n llamada conexi\u00f3n v\u00eda sat\u00e9lite.<\/p>\n<p>Est\u00e1 basado en un sencillo principio: los sat\u00e9lites geoestacionarios (situados en una posici\u00f3n casi casi inm\u00f3vil en relaci\u00f3n a tierra) son transpondedores conectados simult\u00e1neamente tanto al avi\u00f3n como a la infraestructura de tierra. La cobertura de cada uno de esos sat\u00e9lites puede alcanzar los cientos de miles de kil\u00f3metros cuadrados. Actualmente, los proveedores de acceso a Internet ISP a bordo ofrecen esta funci\u00f3n a las compa\u00f1\u00edas de sat\u00e9lites. Por ejemplo, Inmarsat distribuye Global Xpress (y otros proveedores de servicios sat\u00e9lites).<br>\n<\/p><blockquote class=\"twitter-pullquote\"><p>\u00bfC\u00f3mo funciona el acceso a #Internet durante el #vuelo?<\/p><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share?url=https%3A%2F%2Fkas.pr%2FVjY1&amp;text=%C2%BFC%C3%B3mo+funciona+el+acceso+a+%23Internet+durante+el+%23vuelo%3F\" class=\"btn btn-twhite\" data-lang=\"en\" data-count=\"0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Tweet<\/a><\/blockquote><br>\nCada servidor utiliza una banda diferente. En general, cuanto mayor sea la frecuencia, menor es el tama\u00f1o de la antena y mejor ser\u00e1 la calidad de la se\u00f1al. Eso significa que las bandas con una frecuencia m\u00e1s baja (hasta varios GHz) se consideran obsoletas y la mayor\u00eda de los nuevos productos son facilitados por <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Banda_K\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">K-bands<\/a> (del alem\u00e1n \u201ckurtz\u201d o \u201ccorto\u201d, superior a 10 GHz). Estos \u00faltimos se caracterizan por tener un coste menor y buena velocidad de conexi\u00f3n.\n<p>Tener \u201cbuena\u201d conexi\u00f3n, en este caso, es unos 50 Mbps para la <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Banda_Ku\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">banda Ku<\/a>. La cifra impacta, pero debes tener en cuenta que no es por persona, sino por avi\u00f3n. En el caso de los aviones de fuselaje de largo recorrido, la velocidad alcanzada se divide entre 300 pasajeros aproximadamente.<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe class=\"youtube-player\" type=\"text\/html\" width=\"640\" height=\"390\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/nSBVAYzkwNk?version=3&amp;rel=1&amp;fs=1&amp;showsearch=0&amp;showinfo=1&amp;iv_load_policy=1&amp;wmode=transparent\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"true\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>Es obvio que no todo el pasaje acceder\u00e1 a Internet durante el vuelo, pero aunque s\u00f3lo 100 personas se conecten a la red, el equivalente de 0,5 Mbps de velocidad es suficiente para tareas sencillas como enviar mensajes, correos electr\u00f3nicos y leer cosas en Internet. Esta es la raz\u00f3n por la cual en este momento del desarrollo de la tecnolog\u00eda, los ISP no permiten a los usuarios tener m\u00e1s calidad de conexi\u00f3n: se limita severamente la velocidad para cada cliente o se elige el pago por cada kilobyte de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Banda_Ka\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Ka-band<\/a> ofrece una soluci\u00f3n a este problema. Por ejemplo, ViaSat comercializa su sistema <a href=\"https:\/\/www.viasat.com\/exede-in-the-air\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Exede<\/a> con una capacidad de 12 Mbps por usuario, no por avi\u00f3n, con costes 5 veces menores.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">SpaceX will use its new Falcon Heavy rocket to get the next Exede satellite into space. <a href=\"http:\/\/t.co\/3Hf7kTh4Y4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">http:\/\/t.co\/3Hf7kTh4Y4<\/a> <a href=\"http:\/\/t.co\/3DlI6psfrC\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">http:\/\/t.co\/3DlI6psfrC<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Viasat Internet (@ViasatInternet) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ViasatInternet\/status\/554674418350579714?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">January 12, 2015<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Desde el punto de vista de los proveedores de Internet, la emisi\u00f3n de Ka-band es tambi\u00e9n una soluci\u00f3n viable, ya que aumenta las oportunidades de monetizaci\u00f3n. Por ejemplo, el v\u00eddeo streaming, incluyendo la transmisi\u00f3n de canales de televisi\u00f3n, permite generar ingresos con su oferta de contenidos y no simplemente con la venta de acceso a la red. El ejemplo que me viene a la mente es el streaming de un programa deportivo.<\/p>\n<p>Pero, \u00bfqu\u00e9 implica para los usuarios? La transici\u00f3n a un mayor ancho de banda y los enfoques econ\u00f3micos alternativos permitir\u00e1n convertir el servicio de acceso a Internet durante el vuelo en una oferta rentable y atractiva, cuando no en un servicio totalmente gratuito. En caso de hacerse realidad, en un futuro no muy lejano estaremos siempre conectados, incluso a bordo de un avi\u00f3n, lo cual tiene sus ventajas y <a href=\"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/los-peligros-de-un-futuro-inteligente\/4926\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">desventajas<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tener conexi\u00f3n dentro del avi\u00f3n no es tan dif\u00edcil: s\u00f3lo necesitas un punto de acceso Wi-Fi, fin de la historia. <\/p>\n","protected":false},"author":540,"featured_media":5664,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2019],"tags":[596,1188,1187,1186,52],"class_list":{"0":"post-5660","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-technology","8":"tag-aviones","9":"tag-conexion-movil","10":"tag-conexion-por-satelite","11":"tag-wi-fi-a-bordo","12":"tag-wifi"},"hreflang":[{"hreflang":"es","url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/acceso-a-internet-durante-el-vuelo\/5660\/"}],"acf":[],"banners":"","maintag":{"url":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/tag\/aviones\/","name":"aviones"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/540"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5660"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21782,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5660\/revisions\/21782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kaspersky.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}