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Los atacantes han encontrado otra fuente más de recursos informáticos gratuitos: las unidades de control de los coches. Analizamos el primer malware diseñado específicamente para infectar coches.

Cómo las fuerzas del orden y los servicios de inteligencia aprovechan los datos de los vehículos conectados, y qué información sobre ti podría estar revelando tu coche.

Un grupo de investigadores han descubierto cómo conectarse a la dashcam de otra persona en cuestión de segundos y así convertirla en un arma para futuros ataques.

Ten cuidado con lo que conectas al sistema de información y entretenimiento de tu coche.

Ajusta tus rutinas cotidianas para dejar la menor cantidad de datos sobre ti en la red.

Cada enero se presentan cientos de nuevos dispositivos y electrodomésticos inteligentes en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. ¿Qué impacto tendrán en nuestra ciberseguridad?

Una vulnerabilidad en el portal web de Kia permitía piratear los coches y rastrear a sus titulares. Todo lo que se necesitaba era el número de identificación (VIN) del coche o solo el número de matrícula.

¿Qué información personal recopilan los coches modernos acerca de ti y cómo puedes evitar la vigilancia o la piratería de tu vehículo?

Tras realizar un estudio exhaustivo de las aplicaciones para los coches conectados, nuestros expertos destacaron una serie de defectos de dicho software.

La mayoría de las aplicaciones de terceros para coches requieren un acceso a tu cuenta. ¿Es seguro?

Para proteger al ADAS de interferencias externas, los coches necesitan una estrategia especial de ciberseguridad.

Nuestros expertos intentaron hackear seis dispositivos inteligentes para coches con el fin de descubrir cómo protegen los fabricantes a sus clientes.

Los sistemas diseñados para evitar el robo de coches pueden utilizarse para rastrear, inmovilizar y robar vehículos.

Jugueteando con el firmware de un coche inteligente

El Salón del Automóvil más grande del mundo es el mejor sitio para saber cómo serán los coches del futuro.

La aparición de coches autónomos podría significar el fin de los vehículos personales como los conocemos. Así es cómo se podría desarrollar la cuestión.

Charlie Miller y Chris Valasek aprendieron a hackear el volante, los frenos y la aceleración de un coche. Presentaron sus resultados en el Black Hat USA 2016.

En 2015 se comprobó que era possible hackear de forma remota un coche con conectivi-dad. ¿Pero es tan peligroso como parece?

Resumiendo, las tendencias de seguridad que dan miedo del Mobile World Congress 2016, en Barcelona.

En el Chaos Communications Congress, investigadores explicaron cómo sucedió el caso de Die-selgate.

En Regreso al futuro 2, Marty McFly y compañía llegan al 2015. Veamos cuáles de las predicciones de esta legendaria trilogía son ciertas y cuáles no.